Kolej

Charakterystyka

Wykładzina ślizgu bocznego wykonana z bezazbestowego, olejoodpornego prasowanego materiału ciernego na bazie syntetycznych elastomerów oraz termoutwardzalnych żywic, zbrojonych włóknami nieorganicznymi z dodatkiem modyfikatorów tarcia.

Spełnia wymagania karty UIC 510-1. Charakteryzuje się dużą wytrzymałością mechaniczną.

Charakterystyka

Kompozytowe wstawki hamulcowe typu L do elektrycznych zespołów trakcyjnych wyposażonych w hamulec klockowy oraz typu LL do wózków wagonów towarowych i wagonów pasażerskich, stosowane jako zamiennik wstawek żeliwnych bez potrzeby zmiany konstrukcji układu hamulcowego. Wykonane z bezazbestowego, olejoodpornego prasowanego materiału ciernego. Zawierają żywice, elastomery, modyfikatory tarcia oraz włókna mineralne wzmacniające strukturę.

Dobrze współpracuje z materiałem przeciwciernym nie wykazując agresywności oraz zapewniając ciche hamowanie bez iskrzenia. Charakteryzuje się wielokrotnie niższym zużyciem w porównaniu do wstawek żeliwnych P10 oraz stabilnym poziomem współczynnika tarcia w zmiennych warunkach atmosferycznych, w szerokim zakresie prędkości, nacisków i temperatur.

Charakterystyka

Wykładzina gniazda skrętu wykonana z bezazbestowego, olejoodpornego prasowanego materiału ciernego na bazie syntetycznych elastomerów oraz termoutwardzalnych żywic, zbrojonych włóknami nieorganicznymi z dodatkiem modyfikatorów tarcia.

Spełnia wymagania karty UIC 510-1. Charakteryzuje się dużą wytrzymałością mechaniczną.

Charakterystyka

Tarczowa okładzina cierna do pojazdów szynowych wykonana z bezazbestowego, prasowanego materiału ciernego, zawierającego termoutwardzalne żywice, elatometry syntetyczne, modyfikatory tarcia oraz włókna metalowe i organiczne wzmacniające strukturę.

Bardzo dobrze współpracuje z materiałem przeciwciernym nie wykazując agresywności oraz zapewniając ciche hamowanie bez iskrzenia. Atutem tego wyrobu jest stabilny poziom współczynnika tarcia w zmiennych warunkach atmoserycznych, z opadami śniegu włącznie.

Charakterystyka

Kompozytowe wstawki hamulcowe typu K do wagonów towarowych do prędkości 120 km/h, oraz do lokomotyw i taboru pasażerskiego do prędkości 160 km/h. Wykonane z bezazbestowego, olejoodpornego prasowanego materiału ciernego. Zawierają żywice, elastomery, modyfikatory tarcia oraz włókna mineralne wzmacniające strukturę.

Wstawki charakteryzują się niskim zużyciem. Ich atutem jest stabilny poziom współczynnika tarcia w zmiennych warunkach atmosferycznych oraz duża odporność termiczna. Wstawki FR513 posiadają tymczasową homologację UIC 541-4. Wagony towarowe wyposażone w te wstawki spełniają wymagania TSI WAG oraz wymagania odnośnie emisji hałasu TSI NOISE.

Charakterystyka

Tarczowa okładzina cierna do pojazdów szynowych wykonana z bezazbestowego, prasowanego materiału ciernego, zawierającego termoutwardzalne żywice, elatometry syntetyczne, modyfikatory tarcia oraz włókna metalowe i organiczne wzmacniające strukturę.

Bardzo dobrze współpracuje z materiałem przeciwciernym nie wykazując agresywności oraz zapewniając ciche hamowanie bez iskrzenia. Atutem tego wyrobu jest stabilny poziom współczynnika tarcia w zmiennych warunkach atmoserycznych, z opadami śniegu włącznie.